影響地下車庫設計的因素有很多，柱網尺寸是其中之一。地下車庫工程設計中的常規(guī)柱網尺寸可分為大、中、小三種。本文結合某項目柱網選型案例對地下車庫三種柱網的結構工程量、層高、停車效率、綜合總成本進行對比分析。

導讀目錄：

01、工程概況

02、設計條件

03、結構工程量經濟性對比

04、地下室層高分析

05、停車效率分析

06、綜合總成本差異分析

07、柱網選型總結

01、工程概況

本項目擬建場地地震設防烈度為6度，地震峰值加速度為0.05g，地震分組為第一組，場地類別為Ⅱ類。根據地勘資料，地庫基底持力層為全風化泥質粉砂巖，承載力特征值為160KPa，抗浮水位約底板面以上0.70m。

02、設計條件

• 1、本結構抗震等級取四級，恒活分項系數(shù)取1.3/1.5。
• 2、混凝土強度等級為C30，鋼筋強度等級為HRB400。
• 3、頂板考慮1.35m覆土，附加恒載取24.3KN/m2，活載4.0KN/m2。不考慮消防車及人防荷載。
• 4、暫定地下室層高均按各層最大梁高+設備管道600+凈高2200+面層50之和考慮。
• 5、考慮方案一（大柱網7.8mx8.1m）、方案二（中柱網7.8mx5.0/6.1m）、方案三（小柱網5.4mx5.0/6.1m）。

各方案結構參數(shù)表：

大中小柱網方案標準跨：

03、結構工程量經濟性對比

各方案考慮頂板及基礎經濟性對比分析如下：

方案一：大柱網方案

頂板采用單向雙次梁結構，板厚160mm，基礎采用獨基+250mm厚防水板。

方案二：中柱網方案

頂板采用單向單次梁結構，板厚160mm，基礎采用獨基+250mm厚防水板。

方案三：小柱網方案

頂板采用單向單次梁結構，板厚160mm，基礎采用獨基+250mm厚防水板。

結構經濟性測算結果

測算條件：考慮鋼筋、混凝土、模板綜合造價。

綜合單價：鋼筋5500元/t，混凝土700元/m3，模板75元/m2。

測算結果：

根據測算結果，各方案結構工程量經濟性優(yōu)劣排序為：小柱網>中柱網>大柱網；小柱網比大柱網節(jié)省成本約150元/m2，中柱網比大柱網節(jié)省成本約72元/m2。

04、地下室層高分析

根據結構計算結果，相同設計條件下，小柱網方案頂板梁高可較大、中柱網減小0.2m，即滿足相同凈高要求的條件下，小柱網地下室層高可相應降低0.2m。

其帶來的優(yōu)勢如下：

1、土方開挖按30元/m3，則小柱網方案可在土方開挖成本上較大、中柱網可節(jié)省6元/m2。

2、抗浮水頭設計取值可減小0.2m，有利于抗浮設計及施工過程中排水降水。

3、本項目初勘資料顯示中風化巖層埋藏較淺，局部可能需爆破施工，地下室層高降低可大大縮短工期。

從層高角度分析，小柱網方案對層高要求最小。當項目受特殊條件限制需降低地下室層高時，可優(yōu)先考慮小柱網方案。

05、停車效率分析

車位以5300×2400為例，大、中、小柱網車位排布如下圖所示。根據工程項目經驗，用于行、停車的建筑面積與整個地庫建筑面積之比約為1：1.6，據此可將標準跨的單車位面積指標換算成整體地庫的單車位面積如下：

分析可知，以中柱網單車位面積指標為基準，大柱網單車位面積增加0.21m2，小柱網單車位面積增加1.29m2。

綜合上述分析，考慮停車效率中柱網最高，大柱網稍次之，小柱網最低?？紤]車庫品質，則大柱網最高，中柱網稍次之，小柱網最低。從停車效率角度，地下室柱網可選擇中柱網，也可根據項目的市場定位進行選擇。

06、綜合總成本差異分析

考慮車位、土建、地下室層高等綜合因素，地下室綜合總成本差異分析如下。

地下室建筑面積：暫按33382m2（按總圖地下室輪廓線面積）

車位數(shù)（單車位面積暫按35m2）：33382/35=954個

假定項目規(guī)劃車位數(shù)為954個，考慮停車效率差異，按滿足既定車位數(shù)的原則，大、中、小柱網地下室建筑面積反算如下：

大柱網：33.70*954=32149.8m2中柱網：33.49*954=31949.46m2小柱網：34.78*954=33180.12m2

車位成本差異對比：

土建成本差異對比：

地下室層高成本差異對比：

綜合總成本差異對比：

07、柱網選型總結

綜上分析：

1、大、中、小三種方案均能很好的滿足結構計算及建筑使用功能要求。

2、從結構工程量經濟性角度考慮，方案三（小柱網）最優(yōu)，方案二（中柱網）次之。

3、通過結構計算，小柱網層高可略微減小，可減少基坑開挖量，對本場地的中風化基巖開挖及地下室抗浮有利。所以從層高角度考慮，方案三（小柱網）占優(yōu)勢。

4、從停車效率角度分析，方案二（中柱網）效率最高，方案一（大柱網）稍次之。

5、從綜合總成本角度分析，方案二（中柱網）最優(yōu)，方案三（小柱網）次之。

柱網選型是地下車庫工程設計的重要環(huán)節(jié)，大、中、小三種柱網均有其各自的優(yōu)勢，具體如何選擇可結合項目實際情況確定。

▌作者：同辰建筑 馮義雄

▌來源：同辰建筑原創(chuàng)發(fā)布，轉載請注明以上信息

▌本文僅代表作者個人對本項目情況分析總結，僅供參考