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【同辰原創(chuàng)】又 “省 ”又 “好”!新國標下,地下車庫排煙風管耐火做法就這么選!

  • 時間:2023-09-22
  • 作者:同辰建筑
  • 瀏覽:1357次
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關鍵詞:新國標、地下車庫、排煙管道、耐火做法、防火包覆、造價對比、選型建議、管線綜合......


引語:

地下室層高大小直接關系地庫的經濟性,根據標桿公司數據,地庫層高每增加0.1米,造價增加18~50元/㎡。然而,決定地庫層高的因素很多,其中關鍵一個就是管線綜合高度,風管高度又是管線綜合高度的控制因素中最關鍵的,建筑防煙排煙系統(tǒng)技術標準實施以后,影響防排煙系統(tǒng)及其安裝高度的除了設計高度外,還有排煙風管耐火做法。






1.規(guī)范要求


GB51251-2017 建筑防煙排煙系統(tǒng)技術標準第4.4.8條規(guī)定,汽車庫的排煙管道耐火極限可不低于 0.5h,規(guī)范原文截圖如下:



規(guī)范實施以后,陸陸續(xù)續(xù)出版了幾本相關圖集,但是對風管耐火做法的梳理均不夠系統(tǒng),一直到2022年10月1日,最新國標圖集-《22K311-5防排煙系統(tǒng)設備及部件選用與安裝圖集》正式發(fā)布。



這本圖集首次系統(tǒng)整理且明確了金屬風管外包覆常見構造,具體下文一一分析。新圖集下,每種做法都有什么優(yōu)缺點及造價如何,本篇綜合各方面信息做系統(tǒng)梳理,以供業(yè)界人士決策參考,部分觀點來源于網絡及個人經驗總結,具體決策定版時,需要結合當地行情權衡判斷,不足之處,歡迎訂正。





2.排煙風管耐火做法


新圖集附錄一,分類列舉了四種常見做法,結合工程實際和過往圖集,還有工業(yè)一體化硅酸鈣復合板,下面就這五種做法分別列舉介紹。


2.1 鐵皮風管+巖棉+防火板



構造示意如下圖:



實際安裝效果如圖:



外觀效果和施工難度分析:


鍍鋅鐵皮+巖棉+防火板的方式屬于原始傳統(tǒng)的防火風管制作方式,本體全部現(xiàn)場制作,現(xiàn)場工作量大,占用空間大,結構不牢固,防火板外露,不適應潮濕環(huán)境,人工費用高,造價較高。



2.2 鐵皮風管+漂珠防火隔熱板



構造示意如下圖:



實際安裝效果如圖:



外觀效果和施工難度分析:


優(yōu)點是可以同時兼顧耐火極限與抗震規(guī)范要求,安裝工藝快捷,施工效率高,成形美觀,品質有保證。缺點是自重大,需增加額外的系統(tǒng)荷載。



2.3 鐵皮風管+巖棉板



構造示意如下圖:



實際安裝效果如圖:



外觀效果和施工難度分析:


占用空間大,現(xiàn)場工作量大,設置在地下車庫等外露空間,鋁箔容易損壞,導致隔熱層外露,耐久性差,影響觀感。金屬風管外包防火板材由于其重量重,需增加額外的系統(tǒng)荷載,施工工序復雜,安裝工期長,施工成本比較高。但外表面美觀,防火性能好,因此適用于對風管外觀有特別要求的工程。



另外,實際項目中,還有和鐵皮風管+玻璃棉板的做法,玻璃棉是將熔融玻璃纖維化,并加以熱固性樹脂為主的粘結劑加工而成的制品。耐高溫絕熱玻璃棉產品的最高使用溫度均在在300~500攝氏度。根據標準溫升曲線圖可以看出:防火包覆材料達到0.5h耐火極限,其熔點必須高于842攝氏度!防火包覆材料達到1.0h耐火極限,其熔點必須高于945攝氏度!因此不建議使用離心玻璃棉產品作為風管的耐火極限防火包覆材料。此種做法在部分地區(qū)如上海,是不允許使用的,原因就是玻璃棉熔點不滿足標準溫升曲線圖。




2.4 鐵皮風管+柔性防火卷材(硅酸鹽纖維防火柔性卷材)



構造示意如下圖:



實際安裝效果如圖:



外觀效果和施工難度分析:


重量輕,幾乎不增加額外的系統(tǒng)荷載,柔性輕質的特性更能適應狹小的安裝空間和復雜管路,簡易、靈活、快速的捆扎粘接安裝方式大幅縮短了安裝工期,從而為業(yè)主節(jié)省大量的物力和人力成本,適用于各種彎頭、變徑、分叉等風管布局的包覆。硅酸鹽纖維卷氈狀,大面積安裝無法確保平整度,觀感差,內部纖維分散裝,鋁箔破損或燃燒后內部纖維會飄落。



2.5 工業(yè)一體化硅酸鈣復合板



構造示意如下圖:



實際安裝效果如圖:



外觀效果和施工難度分析:


一體化復合風管目前良莠不齊,整體偏重,只能工廠組裝成品,不能現(xiàn)場加工、無法靈活面對現(xiàn)場變更,防火保溫為夾層材料,中間夾層材質、厚度、充滿程度無法直觀檢查,材料受潮腐爛后無法及時更換。





3.造價分析


為了方便定量分析,統(tǒng)一設定滿足耐火極限1小時為前提條件,對比各類做法差異。圖集分別給出了1小時耐火極限時各類的做法,如下圖:




通過廣材網查價及咨詢相關廠家,了解到滿足耐火極限1小時時,這幾種做法造價情況如下圖:



通過上圖對比,可以較清楚的看出,做法一和做法五在成本控制上沒有優(yōu)勢。做法二自重最大,實際項目遇到的不多,是新圖集中新加入的,設計及實際項目中目前未見大量應用,由于樣本不足,此價格僅供參考。做法三和做法四,是目前主流做法,在綜合管線高度控制及綜合單價等方面,比較均衡。





4.選用建議


以做法三和做法四為對比項,我們選取實際項目一個防火分區(qū)為例做分析。



經統(tǒng)計,本防火分區(qū)各相關數據如下表:



依據規(guī)范,地下車庫排煙風管耐火極限限值是0.5小時,結合圖集及實際項目,做法三包覆厚度50厚,做法四實際20厚,來源依據如下圖:



做法三包覆總厚度100mm,總造價約1.5萬;做法四包覆總厚度40mm,總造價約1.8萬;單從防火包覆本身上看,做法四比做法三每防火分區(qū)造價高3000元,但是做法四比做法三可節(jié)省綜合管線高度約60mm,結合開頭標桿公司數據,地庫層高每減少0.1米,造價節(jié)省18~50元/㎡,推算得出,做法四節(jié)省層高造價約3.5萬。所以,綜合來講,做法四在成本控制方面更具優(yōu)勢。





結語:


以上分析基于目前建筑工藝和建筑材料科學,然而,工藝和科學總是不斷進化的,新材料新工藝也不斷涌現(xiàn),作為行業(yè)從業(yè)者,需要時常關注行業(yè)動態(tài),與時俱進。




▌作者:同辰建筑 郭英杰

▌本文僅代表作者個人分析總結,僅供參考

▌來源:同辰建筑原創(chuàng)發(fā)布,轉載請注明以上信息

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